Nachdem die Durchführung unserer Vereinsfahrt 2020 durch die vorherrschende Pandemie bereits in Gefahr war, konnten wir unter Einhaltung von strengen Abläufen und der Berücksichtigung der Hygienevorschriften und -konzepte doch noch durchstarten. Unsere diesjährige Fahrt sollte uns erneut nach Valkenburg führen. Die Anreise erfolgte nach dem Treffen in Erkelenz und der Verladung des leichten Reisegepäck in unseren Materialwagen in drei Gruppen mit je unterschiedlich langer Anreisestrecke. Den Materialwagen haben wir dieses Jahr freundlicherweise vom ansässigen Autohaus Bonsels & Weitz gestellt bekommen. Der Dank für die Organisation des Gefährt gebührt unserer lieben Martina die uns im Vorstand immer wieder bei wichtigen Dingen großartig zuarbeitet. ...ja, dass ist die nette Frau, die auch die Vereinsbekleidung verwaltet. ;-) Alle drei Routen führte über das Frühstück an der Maas bis zum Hotel in Valkenburg und bis auf einen kleineren Zwischenfall sind alle planmäßig, gesund und unbeschadet angekommen.

Vom Hotel aus ging es dann für die, die noch nicht entspannen wollten nochmal auf eine Runde durch das schöne, leicht profilierte Mergeland. Die stärksten Sportler legten vor dem Abendessen nochmal eine rund 100km lange Tour auf den Asphalt, während eine zweite Gruppe sich mit einer genüsslichen 40km Fahrt begnügte. Bei so vielen Kilometern durch die Niederlande und auch Belgien blieben natürlich Platte nicht ganz aus und so wurde hier und da auch mal ein Schlauch getauscht. Die Fahrer der langen Strecke bekamen zudem auch ihren kühlenden Regen auf der Tour durch Belgien. Zum Abend waren dann alle zufrieden an kleinen 4er Tischen beim Abendessen im Hotel wieder beisammen. Der Abend konnte im Freien ausklingen und es wurden verschiedene Wege zur Vorbereitung auf die anstehende Rückreise beschritten.

Die Abreise vom Hotel verzögerte sich leider auf Grund von personellen Engpässen. Die Hotelführung schien von der Anzahl der Gäste etwas überrascht und so warteten einige Leute länger als 90 Minuten auf ein einfaches, kleines Frühstück. Um 11 Uhr ging es dann dennoch wieder zurück. Wie auch auf dem Hinweg, gab es für den Rückweg drei Gruppen mit drei verschieden-langen Strecken. Das Ziel war wie in jedem Jahr unsere Schutzhütte. Dort wartete Heinrich, unser zuverlässiger Gepäcklogistiker, mit Nadja zusammen bereits auf die verschiedenen Gruppen und gab den Sportlern ihre Taschen wieder. Die Sportler der längsten Rückreise haben auch diesmal die Gelegenheit nicht ausgelassen einige Gewitterwolken zu verfolgen und sich nochmal kräftig duschen zu lassen. Alle anderen sind trocken durchgekommen.

Unterm Strich: Trotz der leicht depressiven Corona-Grundstimmung war unsere Vereinsfahrt ein voller Erfolg. Ein Dank geht nochmal an alle, die zur Durchführung beigetragen haben und natürlich auch an alle die, die sich dieser Zeiten unter Einhaltung der Regeln gut vergnügt und herausgefordert gefühlt haben. Ein Silberstreif am Horizont der Pandemie. Wir bleiben dran!

Bleibt ihr gesund und bleibt auch dran, natürlich!
Der Vorstand des Erkelenzer Radsport Club

Wieviel Pfeile muss man eigentlich im Kopf haben, um auf die Idee zu kommen, 95 Mal ne häßliche Abraumhalde hinaufzufahren, um 10.000 Höhenmeter zu erreichen??? Ehrlich gesagt ich weiß es nicht, aber gemacht habe ich den Irrsinn trotzdem.
Bevor man mich aber jetzt nach Gangelt oder ins Alexianer Krankenhaus in Neuss zu den Napoleons und Elvis Presleys wegsperrt, hier ein Erklärungsversuch;)
Anno 2010 absolvierte ich am Nürburgring meine zweite und erfolgreichste 24-Stunden-Rad-am-Ring-Solo-Tour. Nach ganzen 16 Runden über die naja „leicht hügelige“ Strecke standen 8840 Höhenmeter zu Buche. Damals beschlich mich bereits der abstruse Gedanke, dass da noch mehr geht. 10.000 Höhenmeter sollten doch locker zu schaffen sein. Die kühne Schnapsidee im Zieleinlauf-Delirium hätte ich damals am besten mal in die Tonne gehauen. 10 Jahre hat der Kokolores gedauert, bis ich endlich diese Marke knacken konnte. Hätte ich das vorher gewußt………….

Nun ja, der Gedanke war da. Dann musste man sich mit ihm auch befassen. Bis einschließlich 2015 hatte ich jedoch nicht ernsthaft versucht, die Mondmarke anzugehen. Vermutlich die letzten Reste von Vernunft in mir oder was auch immer! Bis dahin war alles mehr oder weniger Vorbereitung auf den Ernstfall, wenn man die brettharten Rennen, wie z.B. Endura-Alpentraum (6200hm), La Marmotte Alps (5100hm) und Schwarzwald Super (6500hm) so nennen will;) Dann ging aber alles Schlag auf Schlag. Beispiele?

2016 4*Mont Ventoux an einem Tag (6100hm / ein schmerzender Bänderriss vom Polizeieinsatztraining sechs Wochen zuvor verhinderte mehr. Toll! Aber Hauptsache ich kann Hans Wurst mit nem Armdrehhebel zu Boden bringen)

2017 Tour du Mont Blanc (8100hm / 330km juckelte ich mit nem defekten Rad über 7 Alpenpässe, da hatte ich im Ziel den Kaffee auf)

2018 Pässetour bei Andermatt (6300hm / Magen-Darm während der Tour, Details lass ich aus)

2019 Le Tour de Stations (7400hm / 6 Stunden Regen mit Gewitter brachten nicht nur mich an meine Grenzen; mein Höhenmetermesser hatte offenbar Fieber und zeigte kilometerlang bei 9% Steigung Gefälle an. Somit konnte ich mir die Höhenmeterwerte der Tour getrost in die Haare schmieren)

2020 Pässetour bei Andermatt (5700hm / der zweite Versuch rund um Andermatt war eigentlich schon Geschichte, nachdem ich 5 Tage vorher ne Thrombose in der rechten Wade diagnostiziert bekam; Klasse! Versucht hatte ich es nach Rücksprache mit dem Arzt trotzdem. Wenngleich die Abfahrten im Schneckentempo erfolgten, da ich alles durfte außer stürzen.)

Wer jetzt mitgezählt hat kommt auf 5 Versuche, wo irgendwas, irgendwann, irgendwo, irgendwie nicht funktioniert oder nicht gepasst hat. Jedes mal 8 Stunden euphorisch hin zur Kontinentalfalte namens Alpen und gefrustet wieder zurück. Irgendwann geht das einem gehörig auf den Sack.

Wir haben erfreuliche Nachricht zu verkünden: Der Trainingsbetrieb darf wieder aufgenommen werden, wenn auch unter Auflagen und im Rahmen besonderer Bedingungen. Diese wollen wir euch gerne vorab mitteilen und ggf. auch erläutern.

Das erste Training 2020 findet am dem 16. Juni 2020 (Dienstag) unter folgenden Bedingungen statt:

1. Die Startzeiten haben sich für einige Teilnehmer leicht geändert um an unserem Startplatz eine zu große Ansammlung zu vermeiden. Ansammlungen von mehr als 30 Personen sind nicht zulässig!
   
   1. Cappuccino- und Fun-Gruppe starten wie gewohnt um 18:00 Uhr
   2. Hobby-, Sport- und Race-Gruppe starten um 18:15 Uhr
2. Die Trainingserfassung ist einzuhalten und auf die Zuweisung zur richtigen Gruppe ist zu achten. Der Link wurde per E-Mail im Newsletter kommuniziert. Bei Fragen zur Trainingserfassung hilft Lars Echterhoff.
3. Die Vereinsmeisterschaft 2020 wird ausgesetzt. Damit möchten wir verhindern, dass sich niemand aus falschen Gründen zur Teilnahme am freiwilligen Training genötigt sieht.
4. Solange wir unter (Corona-)Auflagen trainieren können wir keine Verantwortung für Gastfahrer übernehmen. Das Training beschränkt sich AUSSCHLIESSLICH auf Vereinsmitglieder. Bitte teilt es auch am Startplatz auftauchenden Nicht-Mitgliedern freundlich mit. Trainiert wird bis auf Weiteres NUR VEREINSINTERN.
5. Bei Fieber/Husten oder Abgeschlagenheit ist aus Eigen- und Fremdschutz auf das Training zu verzichten.
6. Nase wird am Ende der Gruppe "entleert". Dabei ist selbstredend auch auf andere Verkehrsteilnehmer zu achten.

Für Fragen stehen wir gerne zur Verfügung.

Bleibt Dran, aber vor Allem: Bleibt Gesund!

Euer Vorstand

Liebe Radsportler,
liebe Vereinsmitglieder,

wie bereits abzusehen war, wird unsere RTF- und CTF-Veranstaltung 2020 auf Grund der gegenwärtigen Situation nicht stattfinden können. Ohne groß rumzuschwurbeln: Bleibt bitte gesund! Bleibt diszipliniert und sparsam im Miteinander. Bleibt fit und genießt die Ruhe bei euren Touren. Fahrt doch an Fronleichnam einfach unsere Permanente / Touren.

Wir sehen uns in 2021 wieder hier in Erkelenz und freuen uns schon, euch noch "Hungriger" auf unser RTF/CTF begrüßen zu dürfen!

Euer Vorstand.

Liebe Vereinsmitglieder,
liebe Sportler,

wir befinden uns in einer Krise. Nahezu unvorbereitet und ohne Generalprobe hat sich das Leben viele Menschen innerhalb weniger Tage drastisch geändert. Umstände, die einen gestern noch sorgten, sind heute schon Nebensächlich. Dafür haben uns neue Sorgen und Fragen förmlich überrannt.

Allem voran möchte ich sagen: Unterschätzt die Situation nicht aber verfallt auch nicht in unnötige Panik. Behaltet euren Humor, aber werdet nicht pietätlos oder überheblich. Egal welches Alter ihr bereits erreicht habt oder wie jung ihr noch seid, eine Infektion kann komplikationslos oder gar schwer verlaufen. Wie es dich treffen wird, weißt du erst wenn du erkrankst.

Solange die Lage nicht entspannt ist, wird es keine gemeinschaftlichen Trainings geben. Keine Vereinstreffen, keine Veranstaltungen und keine unverbindlichen Angebote zu gemeinsamen Ausfahrten im Namen des ERC geben. Auf der einen Seite geht es natürlich um die Reduktion des physischen Kontakt zwischen Menschen, welche die Hauptverbreitung des Virus darstellt. Auf der anderen Seite geht es auch um die damit verbundene Signalwirkung. Nicht jeder Mensch ist in der Lage seine Impulse und Verlangen mit gleicher Sorgfalt zu beherrschen. Viele Menschen, die andere nun doch auf der Straße sehen denken sich: "Wenn die in der Gruppe radfahren, dann darf ich das doch auch!" - Ja, sicher darf es jeder. Ob es gerade jetzt aber notwendig ist solche Signale zu senden stelle ich mal in den Raum.

Solange wir keine Ausgangssperre haben: Fahrt eure Trainings. Fahrt sie aber alleine und flaniert nicht. Zeigt den Menschen: Sport, alleine - ja! Sport in der Gruppe - NEIN! Im Zweifel erklärt ihr es natürlich auch interessierten - aber auf Abstand und ohne sich zu nahe zu kommen.

Jeder hat zur Zeit wesentlich mehr Verantwortung auferlegt bekommen als ihm bzw. ihr vielleicht recht ist. Versucht dennoch dieser Verantwortung gerecht zu werden. Solange wie nötig.

Bleibt dran, aber viel wichtiger: Bleibt gesund und vernünftig!

Euer Vorstand.

Nachdem ich im Juni Landesmeister geworden bin wollte ich natürlich bei der WM auch aufs Treppchen kommen. Spoiler: Aber leider hat es mit Platz 5 nicht ganz gereicht.

Hier der ausführlichere Bericht dazu:

Von der Landesmeisterschaft bis zur WM, hab ich ein spezielles Programm gefahren um am Tag genau in Höchstform zu sein. Nach meinem Gefühl und den Wattwerten war das auch so. Ich hab mich gequält und regeneriert, gequält und regeneriert, ... - Meine Hausaufgaben waren gemacht und ich war überzeugt, dass es am Tag des Wettkampfes auch klappt.